开云网页版,kaiyun 
2月3日早上6点，在珠海橫琴地道金融岛站施工现场，由铁建重工出产的国产首台铁路年夜直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中徐徐前行，正式最先始挖掘进。至此，铁建重工出产的国产首台铁路年夜直径盾构(8.8米)在珠海项目施工拉开了序幕。
据悉，此台盾构将办事在金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位在珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法地道，线路从金融岛站最先，下穿300米人工河和600米马骝洲水道，达到3#工作井吊出。本区间线路最年夜纵坡24‰，线路最小转弯半径500米，水下地段洞顶埋深20～30m，一般地段，洞顶埋深10～20m。铁建重工连系项目地质前提，睁开要害手艺研究和科技攻关，冲破了长距离超前地质加固手艺、主动泥浆保压手艺、管片一次吊运手艺、长距离高耐磨美金盘设想制造等要害手艺，研制出的国产首台铁路年夜直径盾构机知足地道施工平安、快速、环保的要求。
截止今朝，铁建重工现场办事人员与十六局项目部人员慎密共同，日夜24小时加班加点，在完成了盾构装备的拆卸、调试，并顺遂经由过程验收后，在春节到临之际，顺遂始发。为加速全体施工进度博得了年夜量贵重时候，获得业主、监理等的高度赞美和必定。
